+7 (495) 649-67-24 многоканальный

Технический регламент о требованиях к выбросам

Материал из Moscs

Перейти к: навигация, поиск

Содержание

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ

"О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

1. Настоящий регламент применяется в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ.

2. В соответствии с федеральными законами "О техническом регулировании", "О безопасности дорожного движения", "Об охране атмосферного воздуха", "О защите прав потребителей", "Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности" и Соглашением о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, подписанным в г. Женеве (с изменениями и дополнениями, вступившими в силу 16 октября 1995 г.), настоящий регламент устанавливает требования к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобильной техникой, оборудованной двигателями внутреннего сгорания.

3. Используемые в настоящем регламенте понятия означают следующее:

  • "автомобильная техника" - колесные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на них;
  • "автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации" - впервые изготовленная в Российской Федерации, а также ввозимая на таможенную территорию Российской Федерации автомобильная техника;
  • "выбросы" - выбросы вредных (загрязняющих) веществ, которыми являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества (оксид углерода (СО), углеводороды (CmHn), оксиды азота (NOx) и дисперсные частицы);
  • "газовый двигатель" - двигатель, работающий на сжиженном нефтяном или природном газе;
  • "дизель" - двигатель, работающий по принципу воспламенения от сжатия;
  • "искровой двигатель" - двигатель с принудительным зажиганием, работающий на бензине или газовом топливе;
  • "Правила ЕЭК ООН" - Правила Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций согласно приложению N 1, принятые в соответствии с указанным в пункте 2 настоящего регламента Соглашением, применяемые в целях настоящего регламента;
  • "технические нормативы выбросов" - устанавливаемые в отношении автомобильной техники нормативы выбросов, которые отражают максимально допустимую массу выбросов в атмосферу в расчете на единицу произведенной автомобильной техникой работы или пробега;
  • "экологический класс" - классификационный код, характеризующий автомобильную технику в зависимости от уровня выбросов.

4. Объектами технического регулирования являются автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации, и установленные на ней двигатели внутреннего сгорания в части выбросов, а также топливо для таких двигателей.

5. Автомобильная техника подразделяется на следующие типы:

  • а) легковые автомобили (код ТН ВЭД России 8703, код ОКП 45 1400) категории M1 с двигателями внутреннего сгорания, используемые для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
  • б) автобусы (код ТН ВЭД России 8702, код ОКП 45 1700) с двигателями внутреннего сгорания категорий:
    • M2 максимальной массой не более 5 т, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
    • M3 максимальной массой свыше 5 т, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
  • в) грузовые автомобили (коды ТН ВЭД России 8701, 8704, 8705, 8706, коды ОКП 45 1100, 45 1118, 45 1130, 45 2100, 45 2200, 45 2300, 45 2700), а также изготовленная на их базе автомобильная техника специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД России и ОКП, с двигателями внутреннего сгорания категорий:
    • N1 максимальной массой не более 3,5 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования;
    • N2 максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 12 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования;
    • N3 максимальной массой свыше 12 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования.

6. Автомобильная техника подразделяется на экологические классы согласно приложению N 2.

7. Сведения об экологическом классе вносятся в действующие на территории Российской Федерации документы, идентифицирующие автомобильную технику.

8. Техническими требованиями к автомобильной технике и установленным на ней двигателям внутреннего сгорания являются следующие:

  • а) в отношении автомобильной техники экологического класса 2:

категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-04 (уровни выбросов В, С, D), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-02 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов (СО - 55 г/кВт•ч, CmHn - 2,4 г/кВт•ч, NOx - 10 г/кВт•ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);

  • б) в отношении автомобильной техники экологического класса 3:

категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов (СО - 20 г/кВт•ч, CmHn - 1,1 г/кВт•ч, NOx - 7 г/кВт•ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами N 49-03 (испытательный цикл EТC); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 повышенной проходимости с дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01 с дополнениями 1, 2, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

  • в) в отношении автомобильной техники экологического класса 4:

категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов В1), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов (СО - 4 г/кВт•ч, CmHn - 0,55 г/кВт•ч, NOx - 2 г/кВт•ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл EТC);

  • г) в отношении автомобильной техники экологического класса 5 категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровни выбросов В2, С), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей).

9. К характеристикам топлива, обеспечивающим выполнение технических требований к автомобильной технике и установленным на ней двигателям, указанных в пункте 8 настоящего регламента, предъявляются основные технические требования согласно приложению N 3.

10. Уровень выбросов на дату производства автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, не должен превышать технические нормативы, указанные в пункте 8 настоящего регламента.

11. Соответствие автомобильной техники и установленных на ней двигателей требованиям настоящего регламента удостоверяет сообщение, касающееся официального утверждения типа транспортного средства и (или) двигателя, предусмотренное Правилами ЕЭК ООН, или сертификат соответствия, выдаваемый в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

12. Порядок подтверждения соответствия автомобильной техники и установленных на ней двигателей требованиям настоящего регламента определен Правилами ЕЭК ООН.

13. Срок действия сертификатов соответствия ограничивается датой вступления в силу требований к следующему экологическому классу, но не превышает 4 лет. Сертификаты соответствия, выданные до вступления в силу настоящего регламента, действительны до окончания срока их действия. В случае внесения в конструкцию автомобильной техники или двигателя изменений, влияющих на выполнение технических требований, указанных в пункте 8 настоящего регламента, на эту автомобильную технику или двигатели выдаются новые сертификаты соответствия.

14. Введение в действие технических нормативов выбросов в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, осуществляется в следующие сроки:

  • а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего регламента;
  • б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;
  • в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;
  • г) экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.


ПРИЛОЖЕНИЕ N 1

к специальному техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"

П Е Р Е Ч Е Н Ь Правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, применяемых для целей специального технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

1. Правила ЕЭК ООН N 24 (24-03*) "Единообразные предписания, касающиеся:

  • I. официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;
  • II. официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции;
  • III. официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;
  • IV. измерения полезной мощности двигателей с воспламенением от сжатия".

2. Правила ЕЭК ООН N 49 (49-02, 49-03, 49-04*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ".

3. Правила ЕЭК ООН N 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выброса загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей".

4. Правила ЕЭК ООН N 96 (96-01*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями".

________________
* Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ЕЭК ООН.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2

к специальному техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ

автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ

Экологический класс автомо­бильной техники Категории иподгруппы автомобильной техники Нормативныедокументы, устанавливающие требования к экологическим характеристикамавтомобильной техники/технические нормативы выбросов
0 М1, М2 максимальноймассой не более 3,5 т, N1с бензиновыми двигателями Правила ЕЭК ООН№83-02, уровень выбросов А
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с дизелями Правила ЕЭК ООН №49-01
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N2, N3 сбензиновыми двигателями СО - 85 г/кВт·ч, СmНn-5 г/кВт·ч, NOх - 17 г/кВт·ч (9-режимный испытательный цикл)
1 М1, М2 максимальноймассой не более 3,5т, N1 с бензиновыми двигателями идизелями Правила ЕЭК ООН №83-02, уровнивыбросов В, С соответственно
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с газовыми двигателями и дизелями Правила ЕЭК ООН №49-02, уровеньвыбросов А
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N2, N3 сбензиновыми двигателями СО - 72 г/кВт·ч, CmHn -4 г/кВт·ч, NOx - 14 г/кВт·ч(9-режимный испытательный цикл)
2 М1, М2 максимальноймассой не более 3,5т, N1с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями Правила ЕЭК ООН №83-04, уровнивыбросов В, С, D соответственно
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с газовыми двигателями и дизелями Правила ЕЭК ООН №49-02, уровеньвыбросов В
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, МЗ, N2, N3 сбензиновыми двигателями СО - 55 г/кВт·ч, CmHn - 2,4 г/кВт·ч, NOx - 10 г/кВт·ч (прииспытаниях по Правилам ЕЭК ООН №49-03, испытательный цикл ESC)
3 М1, М2 максимальноймассой не более 3,5т, N1 с искровыми двигателями(бензиновыми, газовыми) и дизелями Правила ЕЭК ООН №83-05, уровеньвыбросов А
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с газовыми двигателями и дизелями Правила ЕЭК ООН №49-04, уровеньвыбросов А
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3повышенной проходимости с дизелями Правила ЕЭК ООН №96-01
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N2, N3 сбензиновыми двигателями СО - 20 г/кВт·ч, CmHn - 1,1 г/кВт·ч, NOx - 7 г/кВт·ч (прииспытаниях по Правилам ЕЭК ООН №49-03, испытательный цикл ESC)
4 М1, М2 максимальноймассой не более 3,5т, N1 с искровыми двигателями(бензиновыми, газовыми) и дизелями Правила ЕЭК ООН №83-05, уровеньвыбросов В
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с газовыми двигателями и дизелями Правила ЕЭК ООН №49-04, уровеньвыбросов В1
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N2, N3 сбензиновыми двигателями СО - 4 г/кВт·ч, CmHn - 0,55 г/кВт·ч, NOx - 2 г/кВт·ч (прииспытаниях по Правилам ЕЭК ООН №49-03, испытательный цикл ETC)
5 М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с газовыми двигателями и дизелями Правила ЕЭК ООН №49-04, уровеньвыбросов В2, С

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3

к специальному техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

к характеристикам топлива для автомобильной техники

Характеристики топлива Единица изме­рения Нормы в отношении автомобильной техники
экологичекого класса 2 экологического класса 3 экологического класса 4
Бензин
Концентрация свинца, не более мг/дм3 10 5 0
Концентрация серы, не более мг/кг 500 150 50
Объемная доля углеводородов, не более: процентов
ароматических неустановлена 42 35
олефиновых неустановлена 18 18
Объемная доля бензола, не более процентов 5 1 1
Массовая доля кислорода, неболее процентов неустановлена 2,7 2,7
Давление насыщенных паров сучетом климатических условий: кПа
в летний период 45-80 45-80 45-80
в зимний период 50-100 50-100 50-100
Отложения на впускных клапанахи в камере сгорания неустановлены соответствие европейским бензинам для автомобильной техники экологических классов 3 и 4*
Дизельное топливо Цетановое число, не менее 49 51 51
Плотность при 15°С кг/м3 820-860 820-845 820-845
Массовая доля полициклическихароматических углеводородов, не более процентов не установлена 11 11
Концентрация серы, не более мг/кг 500 350 50
Фракционный состав - 95 процентов объема перегоняется при температуре не более оС 360 360 360
Смазывающая способность, не более мкм 460 460 460


  • Определяется на стадии подготовки производства.

См. также

Просмотры