Технический регламент о требованиях к выбросам
Материал из Moscs
Admin (Обсуждение | вклад) (→См. также) |
Admin (Обсуждение | вклад) (→См. также) |
||
Строка 306: | Строка 306: | ||
[[Категория: Законодательные акты РФ]] | [[Категория: Законодательные акты РФ]] | ||
- | |||
[[Категория:Технические регламенты]] | [[Категория:Технические регламенты]] | ||
+ | [[Категория: Сертификация]] |
Версия 11:34, 1 октября 2010
Содержание |
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
1. Настоящий регламент применяется в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ.
2. В соответствии с федеральными законами "О техническом регулировании", "О безопасности дорожного движения", "Об охране атмосферного воздуха", "О защите прав потребителей", "Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности" и Соглашением о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, подписанным в г. Женеве (с изменениями и дополнениями, вступившими в силу 16 октября 1995 г.), настоящий регламент устанавливает требования к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобильной техникой, оборудованной двигателями внутреннего сгорания.
3. Используемые в настоящем регламенте понятия означают следующее:
- "автомобильная техника" - колесные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на них;
- "автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации" - впервые изготовленная в Российской Федерации, а также ввозимая на таможенную территорию Российской Федерации автомобильная техника;
- "выбросы" - выбросы вредных (загрязняющих) веществ, которыми являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества (оксид углерода (СО), углеводороды (CmHn), оксиды азота (NOx) и дисперсные частицы);
- "газовый двигатель" - двигатель, работающий на сжиженном нефтяном или природном газе;
- "дизель" - двигатель, работающий по принципу воспламенения от сжатия;
- "искровой двигатель" - двигатель с принудительным зажиганием, работающий на бензине или газовом топливе;
- "Правила ЕЭК ООН" - Правила Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций согласно приложению N 1, принятые в соответствии с указанным в пункте 2 настоящего регламента Соглашением, применяемые в целях настоящего регламента;
- "технические нормативы выбросов" - устанавливаемые в отношении автомобильной техники нормативы выбросов, которые отражают максимально допустимую массу выбросов в атмосферу в расчете на единицу произведенной автомобильной техникой работы или пробега;
- "экологический класс" - классификационный код, характеризующий автомобильную технику в зависимости от уровня выбросов.
4. Объектами технического регулирования являются автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации, и установленные на ней двигатели внутреннего сгорания в части выбросов, а также топливо для таких двигателей.
5. Автомобильная техника подразделяется на следующие типы:
- а) легковые автомобили (код ТН ВЭД России 8703, код ОКП 45 1400) категории M1 с двигателями внутреннего сгорания, используемые для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
- б) автобусы (код ТН ВЭД России 8702, код ОКП 45 1700) с двигателями внутреннего сгорания категорий:
- M2 максимальной массой не более 5 т, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
- M3 максимальной массой свыше 5 т, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
- в) грузовые автомобили (коды ТН ВЭД России 8701, 8704, 8705, 8706, коды ОКП 45 1100, 45 1118, 45 1130, 45 2100, 45 2200, 45 2300, 45 2700), а также изготовленная на их базе автомобильная техника специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД России и ОКП, с двигателями внутреннего сгорания категорий:
- N1 максимальной массой не более 3,5 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования;
- N2 максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 12 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования;
- N3 максимальной массой свыше 12 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования.
6. Автомобильная техника подразделяется на экологические классы согласно приложению N 2.
7. Сведения об экологическом классе вносятся в действующие на территории Российской Федерации документы, идентифицирующие автомобильную технику.
8. Техническими требованиями к автомобильной технике и установленным на ней двигателям внутреннего сгорания являются следующие:
- а) в отношении автомобильной техники экологического класса 2:
категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-04 (уровни выбросов В, С, D), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-02 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов (СО - 55 г/кВт•ч, CmHn - 2,4 г/кВт•ч, NOx - 10 г/кВт•ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
- б) в отношении автомобильной техники экологического класса 3:
категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов (СО - 20 г/кВт•ч, CmHn - 1,1 г/кВт•ч, NOx - 7 г/кВт•ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами N 49-03 (испытательный цикл EТC); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3 повышенной проходимости с дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01 с дополнениями 1, 2, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
- в) в отношении автомобильной техники экологического класса 4:
категорий М1, М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов В1), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов (СО - 4 г/кВт•ч, CmHn - 0,55 г/кВт•ч, NOx - 2 г/кВт•ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл EТC);
- г) в отношении автомобильной техники экологического класса 5 категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровни выбросов В2, С), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей).
9. К характеристикам топлива, обеспечивающим выполнение технических требований к автомобильной технике и установленным на ней двигателям, указанных в пункте 8 настоящего регламента, предъявляются основные технические требования согласно приложению N 3.
10. Уровень выбросов на дату производства автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, не должен превышать технические нормативы, указанные в пункте 8 настоящего регламента.
11. Соответствие автомобильной техники и установленных на ней двигателей требованиям настоящего регламента удостоверяет сообщение, касающееся официального утверждения типа транспортного средства и (или) двигателя, предусмотренное Правилами ЕЭК ООН, или сертификат соответствия, выдаваемый в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
12. Порядок подтверждения соответствия автомобильной техники и установленных на ней двигателей требованиям настоящего регламента определен Правилами ЕЭК ООН.
13. Срок действия сертификатов соответствия ограничивается датой вступления в силу требований к следующему экологическому классу, но не превышает 4 лет. Сертификаты соответствия, выданные до вступления в силу настоящего регламента, действительны до окончания срока их действия. В случае внесения в конструкцию автомобильной техники или двигателя изменений, влияющих на выполнение технических требований, указанных в пункте 8 настоящего регламента, на эту автомобильную технику или двигатели выдаются новые сертификаты соответствия.
14. Введение в действие технических нормативов выбросов в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, осуществляется в следующие сроки:
- а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего регламента;
- б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;
- в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;
- г) экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к специальному техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"
П Е Р Е Ч Е Н Ь Правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, применяемых для целей специального технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
1. Правила ЕЭК ООН N 24 (24-03*) "Единообразные предписания, касающиеся:
- I. официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;
- II. официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции;
- III. официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;
- IV. измерения полезной мощности двигателей с воспламенением от сжатия".
2. Правила ЕЭК ООН N 49 (49-02, 49-03, 49-04*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ".
3. Правила ЕЭК ООН N 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выброса загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей".
4. Правила ЕЭК ООН N 96 (96-01*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями".
________________
* Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ЕЭК ООН.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к специальному техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ
автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ
Экологический класс автомобильной техники | Категории иподгруппы автомобильной техники | Нормативныедокументы, устанавливающие требования к экологическим характеристикамавтомобильной техники/технические нормативы выбросов |
---|---|---|
0 | М1, М2 максимальноймассой не более 3,5 т, N1с бензиновыми двигателями | Правила ЕЭК ООН№83-02, уровень выбросов А |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с дизелями | Правила ЕЭК ООН №49-01 | |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N2, N3 сбензиновыми двигателями | СО - 85 г/кВт·ч, СmНn-5 г/кВт·ч, NOх - 17 г/кВт·ч (9-режимный испытательный цикл) | |
1 | М1, М2 максимальноймассой не более 3,5т, N1 с бензиновыми двигателями идизелями | Правила ЕЭК ООН №83-02, уровнивыбросов В, С соответственно |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с газовыми двигателями и дизелями | Правила ЕЭК ООН №49-02, уровеньвыбросов А | |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N2, N3 сбензиновыми двигателями | СО - 72 г/кВт·ч, CmHn -4 г/кВт·ч, NOx - 14 г/кВт·ч(9-режимный испытательный цикл) | |
2 | М1, М2 максимальноймассой не более 3,5т, N1с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями | Правила ЕЭК ООН №83-04, уровнивыбросов В, С, D соответственно |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с газовыми двигателями и дизелями | Правила ЕЭК ООН №49-02, уровеньвыбросов В | |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, МЗ, N2, N3 сбензиновыми двигателями | СО - 55 г/кВт·ч, CmHn - 2,4 г/кВт·ч, NOx - 10 г/кВт·ч (прииспытаниях по Правилам ЕЭК ООН №49-03, испытательный цикл ESC) | |
3 | М1, М2 максимальноймассой не более 3,5т, N1 с искровыми двигателями(бензиновыми, газовыми) и дизелями | Правила ЕЭК ООН №83-05, уровеньвыбросов А |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с газовыми двигателями и дизелями | Правила ЕЭК ООН №49-04, уровеньвыбросов А | |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3повышенной проходимости с дизелями | Правила ЕЭК ООН №96-01 | |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N2, N3 сбензиновыми двигателями | СО - 20 г/кВт·ч, CmHn - 1,1 г/кВт·ч, NOx - 7 г/кВт·ч (прииспытаниях по Правилам ЕЭК ООН №49-03, испытательный цикл ESC) | |
4 | М1, М2 максимальноймассой не более 3,5т, N1 с искровыми двигателями(бензиновыми, газовыми) и дизелями | Правила ЕЭК ООН №83-05, уровеньвыбросов В |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с газовыми двигателями и дизелями | Правила ЕЭК ООН №49-04, уровеньвыбросов В1 | |
М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N2, N3 сбензиновыми двигателями | СО - 4 г/кВт·ч, CmHn - 0,55 г/кВт·ч, NOx - 2 г/кВт·ч (прииспытаниях по Правилам ЕЭК ООН №49-03, испытательный цикл ETC) | |
5 | М1 максимальной массой свыше3,5т, М2, М3, N1, N2, N3с газовыми двигателями и дизелями | Правила ЕЭК ООН №49-04, уровеньвыбросов В2, С |
ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к специальному техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
к характеристикам топлива для автомобильной техники
Характеристики топлива | Единица измерения | Нормы в отношении автомобильной техники | ||
---|---|---|---|---|
экологичекого класса 2 | экологического класса 3 | экологического класса 4 | ||
Бензин | ||||
Концентрация свинца, не более | мг/дм3 | 10 | 5 | 0 |
Концентрация серы, не более | мг/кг | 500 | 150 | 50 |
Объемная доля углеводородов, не более: | процентов | |||
ароматических | неустановлена | 42 | 35 | |
олефиновых | неустановлена | 18 | 18 | |
Объемная доля бензола, не более | процентов | 5 | 1 | 1 |
Массовая доля кислорода, неболее | процентов | неустановлена | 2,7 | 2,7 |
Давление насыщенных паров сучетом климатических условий: | кПа | |||
в летний период | 45-80 | 45-80 | 45-80 | |
в зимний период | 50-100 | 50-100 | 50-100 | |
Отложения на впускных клапанахи в камере сгорания | неустановлены | соответствие европейским бензинам для автомобильной техники экологических классов 3 и 4* | ||
Дизельное топливо | Цетановое число, не менее | 49 | 51 | 51 |
Плотность при 15°С | кг/м3 | 820-860 | 820-845 | 820-845 |
Массовая доля полициклическихароматических углеводородов, не более | процентов | не установлена | 11 | 11 |
Концентрация серы, не более | мг/кг | 500 | 350 | 50 |
Фракционный состав - 95 процентов объема перегоняется при температуре не более | оС | 360 | 360 | 360 |
Смазывающая способность, не более | мкм | 460 | 460 | 460 |
- Определяется на стадии подготовки производства.