Материал из Moscs

Версия 07:09, 23 сентября 2010 (просмотреть исходный код) Егорова Юлия (Обсуждение | вклад) ← Предыдущая правка		Версия 07:14, 23 сентября 2010 (просмотреть исходный код) Егорова Юлия (Обсуждение | вклад) Следующая правка →
Строка 142:		Строка 142:
	движении, выполненный полностью или частично как одно целое с		движении, выполненный полностью или частично как одно целое с
	кузовом либо другими частями транспортного средства (кабина, нижняя		кузовом либо другими частями транспортного средства (кабина, нижняя
-	часть погрузочной платформы и т.д.);"внешние световые приборы" - устройства для освещения дороги,	+	часть погрузочной платформы и т.д.);
-	государственного регистрационного знака, а также устройства световой	+
-	сигнализации;<br>	+
-	"[[вредные вещества]]" - содержащиеся в воздухе примеси,	+
-	оказывающие неблагоприятное действие на здоровье человека, - оксид	+
-	углерода, диоксид азота, оксид азота, метан, углеводороды алифатические	+
-	предельные, формальдегид и дисперсные частицы сажи;<br>	+
-	"[[время срабатывания тормозной системы]]" - интервал времени от	+
-	начала торможения до момента, в который замедление транспортного	+
-	средства принимает установившееся значение при проверках в дорожных	+
-	условиях, либо до момента, в который тормозная сила при проверках на	+
-	стендах принимает максимальное значение или происходит блокировка	+
-	колеса транспортного средства на роликах стенда;<br>	+
-	"[[вспомогательная тормозная система]]" - бесконтактная или	+
-	износостойкая тормозная система, предназначенная для уменьшения	+
-	энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы	+
-	транспортного средства;<br>	+
-	"[[выдвижная ось]]" - ось, которая может быть с помощью устройства	+
-	разгрузки оси поднята над опорной поверхностью во время обычных	+
-	условий эксплуатации транспортного средства;<br>	+
-	"[[выпуск в обращение]]" - переход транспортного средства (шасси) или	+
-	его компонентов от производства к обращению, а в отношении	+
-	импортируемых транспортных средств (шасси) и их компонентов - дата	+
-	оформления документов, разрешающих их эксплуатацию на территории	+
-	Российской Федерации;<br>	+
-	"[[выпускаемые в обращение транспортные средства (шасси)]]" - не	+
-	находившиеся ранее в эксплуатации на территории Российской	+
-	Федерации, изготовленные в Российской Федерации в условиях серийного	+
-	производства и (или) в единичных экземплярах или ввозимые на срок	+
-	более чем 6 месяцев на территорию Российской Федерации транспортные	+
-	средства (шасси) независимо от объема ввозимой партии и даты выпуска,	+
-	которой является дата оформления паспорта транспортного средства	+
-	(паспорта шасси транспортного средства);<br>	+
-	"[[грязезащитный кожух]]" - жесткий или полужесткий компонент,	+
-	предназначенный для отражения воды, выбрасываемой шинами при	+
-	движении, выполненный полностью или частично как одно целое с	+
-	кузовом либо другими частями транспортного средства (кабина, нижняя	+
-	часть погрузочной платформы и т.д.);<br>	+
-	"[[вредные вещества]]" - содержащиеся в воздухе примеси,	+
-	оказывающие неблагоприятное действие на здоровье человека, - оксид	+
-	углерода, диоксид азота, оксид азота, метан, углеводороды алифатические	+
-	предельные, формальдегид и дисперсные частицы сажи;<br>	+
-	"[[время срабатывания тормозной системы]]" - интервал времени от	+
-	начала торможения до момента, в который замедление транспортного	+
-	средства принимает установившееся значение при проверках в дорожных	+
-	условиях, либо до момента, в который тормозная сила при проверках на	+
-	стендах принимает максимальное значение или происходит блокировка	+
-	колеса транспортного средства на роликах стенда;<br>	+
-	"[[вспомогательная тормозная система]]" - бесконтактная или	+
-	износостойкая тормозная система, предназначенная для уменьшения	+
-	энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы	+
-	транспортного средства;<br>	+
-	"ppвыдвижная ось]]" - ось, которая может быть с помощью устройства	+
-	разгрузки оси поднята над опорной поверхностью во время обычных	+
-	условий эксплуатации транспортного средства;<br>	+
-	"[[выпуск в обращение]]" - переход транспортного средства (шасси) или	+
-	его компонентов от производства к обращению, а в отношении	+
-	импортируемых транспортных средств (шасси) и их компонентов - дата	+
-	оформления документов, разрешающих их эксплуатацию на территории	+
-	Российской Федерации;<br>	+
-	"[[выпускаемые в обращение транспортные средства (шасси)]]" - не	+
-	находившиеся ранее в эксплуатации на территории Российской	+
-	Федерации, изготовленные в Российской Федерации в условиях серийного	+
-	производства и (или) в единичных экземплярах или ввозимые на срок	+
-	более чем 6 месяцев на территорию Российской Федерации транспортные	+
-	средства (шасси) независимо от объема ввозимой партии и даты выпуска,	+
-	которой является дата оформления паспорта транспортного средства	+
-	(паспорта шасси транспортного средства);<br>	+
-	"[[грязезащитный кожух]]" - жесткий или полужесткий компонент,	+
-	предназначенный для отражения воды, выбрасываемой шинами при	+
-	движении, выполненный полностью или частично как одно целое с	+
-	кузовом либо другими частями транспортного средства (кабина, нижняя	+
-	часть погрузочной платформы и т.д.);<br>	+
-	"[[двойное (комбинированное) окно]]" - запасное окно, при делении	+
-	которого на 2 или более частей воображаемой плоскостью либо	+
-	плоскостями получаются соответственно 2 или более части, каждая из	+
-	которых отвечает требованиям в отношении размеров и доступа,	+
-	предъявляемым к обычному запасному окну;"двойное (комбинированное) окно" - запасное окно, при делении	+
-	которого на 2 или более частей воображаемой плоскостью либо	+
-	плоскостями получаются соответственно 2 или более части, каждая из	+
-	которых отвечает требованиям в отношении размеров и доступа,	+
-	предъявляемым к обычному запасному окну;	+
-	"единичное транспортное средство" - транспортное средство,	+
-	изготовленное в Российской Федерации в условиях серийного	+
-	производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были	+
-	внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное в	+
-	Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного	+
-	комплекта либо являющееся результатом индивидуального технического	+
-	творчества, или ввозимое в Российскую Федерацию в индивидуальном	+
-	порядке, или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по	+
-	государственному оборонному заказу;	+
-	"заднее защитное устройство" - часть конструкции транспортных	+
-	средств категорий N2, N3, O3 и О4, предназначенная для защиты от	+
-	попадания под них автомобилей категорий M1 и N1 при наезде сзади;	+
-	"задние габаритные огни" - огни, предназначенные для обозначения	+
-	габаритной ширины транспортного средства сзади;	+
-	"задний противотуманный огонь" - огонь, предназначенный для	+
-	улучшения видимости транспортного средства сзади в густом тумане;	+
-	"запасная дверь" - дверь, предназначенная для использования	+
-	пассажирами в качестве выхода при исключительных обстоятельствах, в	+
-	частности в аварийной ситуации;	+
-	"запасная тормозная система" - тормозная система, предназначенная	+
-	для снижения скорости транспортного средства при выходе из строя	+
-	рабочей тормозной системы;	+
-	"запасное окно" - окно, предназначенное для использования	+
-	пассажирами в качестве выхода только в аварийной ситуации;	+
-	"зона, очищенная от обледенения" - зона наружной поверхности	+
-	ветрового или заднего стекла, имеющая сухую поверхность или	+
-	поверхность, покрытую растаявшим или частично растаявшим инеем,	+
-	который может быть удален с наружной поверхности стеклоочистителем	+
-	(эта зона не включает поверхность стекла, покрытую сухим нерастаявшим	+
-	инеем);	+
-	"изготовитель" - лицо, осуществляющее изготовление транспортного	+
-	средства (шасси) или его компонентов с намерением выпуска их в	+
-	обращение для реализации либо собственного пользования;	+
-	"[[единичное транспортное средство]]" - транспортное средство,	+
-	изготовленное в Российской Федерации в условиях серийного	+
-	производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были	+
-	внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное в	+
-	Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного	+
-	комплекта либо являющееся результатом индивидуального технического	+
-	творчества, или ввозимое в Российскую Федерацию в индивидуальном	+
-	порядке, или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по	+
-	государственному оборонному заказу;	+
-	"заднее защитное устройство" - часть конструкции транспортных	+
-	средств категорий N2, N3, O3 и О4, предназначенная для защиты от	+
-	попадания под них автомобилей категорий M1 и N1 при наезде сзади;	+
-	"задние габаритные огни" - огни, предназначенные для обозначения	+
-	габаритной ширины транспортного средства сзади;	+
-	"задний противотуманный огонь" - огонь, предназначенный для	+
-	улучшения видимости транспортного средства сзади в густом тумане;	+
-	"запасная дверь" - дверь, предназначенная для использования	+
-	пассажирами в качестве выхода при исключительных обстоятельствах, в	+
-	частности в аварийной ситуации;	+
-	"запасная тормозная система" - тормозная система, предназначенная	+
-	для снижения скорости транспортного средства при выходе из строя	+
-	рабочей тормозной системы;	+
-	"запасное окно" - окно, предназначенное для использования	+
-	пассажирами в качестве выхода только в аварийной ситуации;	+
-	"зона, очищенная от обледенения" - зона наружной поверхности	+
-	ветрового или заднего стекла, имеющая сухую поверхность или	+
-	поверхность, покрытую растаявшим или частично растаявшим инеем,	+
-	который может быть удален с наружной поверхности стеклоочистителем	+
-	(эта зона не включает поверхность стекла, покрытую сухим нерастаявшим	+
-	инеем);	+
-	"изготовитель" - лицо, осуществляющее изготовление транспортного	+
-	средства (шасси) или его компонентов с намерением выпуска их в	+
-	обращение для реализации либо собственного пользования;	+

---

Версия 07:14, 23 сентября 2010

		УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720
	ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

I. Общие положения

1. Настоящий технический регламент устанавливает требования безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств.
2. К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся:
колесные транспортные средства категорий L, M, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (далее - транспортные средства), а также шасси транспортных средств;
компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.
3. Объекты технического регулирования устанавливаются согласно приложению № 1.
4. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства:
1) имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 25 км/ч;
2) ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не более 6 месяцев и помещаемые под таможенные режимы, которые не предусматривают возможность отчуждения;
3) предназначенные исключительно для участия в спортивных соревнованиях;
4) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;
5) принадлежащие дипломатическим и консульским представительствам, международным (межгосударственным) организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с нормами международного права и международными договорами Российской Федерации, а также сотрудникам этих представительств (организаций) и членам их семей.
5. Для целей настоящего технического регламента используются понятия, установленные Федеральным законом "О техническом регулировании", а также применяются термины, которые означают следующее:
"аварийный выход" - запасная дверь, запасное окно или аварийный люк;
"аварийный люк" - отверстие в крыше или в полу транспортного средства, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в аварийной ситуации;
"аварийный сигнал" - одновременное включение всех указателей поворота для сигнализации об опасности, которую представляет в данный момент транспортное средство;
"автоматическая служебная дверь" - служебная дверь с механическим приводом, открывающаяся без использования аварийных средств управления после того, как орган управления включен, и закрывающаяся автоматически;
"автоматическое (аварийное) торможение" - торможение прицепа, выполняемое тормозной системой без управляющего воздействия водителя при разрыве тормозных магистралей тормозного привода;
"автопоезд" - комбинация транспортных средств, состоящая из тягача и полуприцепа или прицепа (прицепов), соединенных тягово- сцепным устройством (устройствами);
"анализ состояния производства" - совокупность процедур проверки документации и условий производства, необходимых для изготовления продукции, соответствующей требованиям настоящего технического регламента;
"антиблокировочная тормозная система" - тормозная система транспортного средства с автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в направлении их вращения;
"база транспортного средства" - расстояние между вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось передних колес, и вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось задних колес (для полуприцепов - это расстояние между вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через шкворень, и вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось задних колес);
"базовое транспортное средство" - транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства;
"безопасность транспортного средства" - состояние, характеризуемое совокупностью параметров конструкции и технического состояния транспортного средства, обеспечивающих недопустимость или минимизацию риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде;
"блокирование колеса" - прекращение качения колеса при его перемещении по опорной поверхности;
"броневая защита" - совокупность броневых преград, предназначенных для полной или частичной нейтрализации воздействия средств поражения;
"бронестойкость" - устойчивость броневой защиты к воздействию средств поражения заданного типа;
"брызговик" - гибкий компонент, устанавливаемый позади колеса на нижней части шасси, погрузочной платформы или на грязезащитном кожухе в плоскости, близкой к вертикальной, и предназначенный для отражения воды и уменьшения опасности от выброса мелких предметов, захватываемых шиной;
"вентиляция" - обеспечение воздухообмена в кабине и пассажирском помещении транспортного средства;
"внешние световые приборы" - устройства для освещения дороги, государственного регистрационного знака, а также устройства световой сигнализации;"внешние световые приборы" - устройства для освещения дороги, государственного регистрационного знака, а также устройства световой сигнализации;
"вредные вещества" - содержащиеся в воздухе примеси, оказывающие неблагоприятное действие на здоровье человека, - оксид углерода, диоксид азота, оксид азота, метан, углеводороды алифатические предельные, формальдегид и дисперсные частицы сажи;
"время срабатывания тормозной системы" - интервал времени от начала торможения до момента, в который замедление транспортного средства принимает установившееся значение при проверках в дорожных условиях, либо до момента, в который тормозная сила при проверках на стендах принимает максимальное значение или происходит блокировка колеса транспортного средства на роликах стенда;
"вспомогательная тормозная система" - бесконтактная или износостойкая тормозная система, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы транспортного средства;
"выдвижная ось" - ось, которая может быть с помощью устройства разгрузки оси поднята над опорной поверхностью во время обычных условий эксплуатации транспортного средства;
"выпуск в обращение" - переход транспортного средства (шасси) или его компонентов от производства к обращению, а в отношении импортируемых транспортных средств (шасси) и их компонентов - дата оформления документов, разрешающих их эксплуатацию на территории Российской Федерации;
"выпускаемые в обращение транспортные средства (шасси)" - не находившиеся ранее в эксплуатации на территории Российской Федерации, изготовленные в Российской Федерации в условиях серийного производства и (или) в единичных экземплярах или ввозимые на срок более чем 6 месяцев на территорию Российской Федерации транспортные средства (шасси) независимо от объема ввозимой партии и даты выпуска, которой является дата оформления паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства);
"грязезащитный кожух" - жесткий или полужесткий компонент, предназначенный для отражения воды, выбрасываемой шинами при движении, выполненный полностью или частично как одно целое с кузовом либо другими частями транспортного средства (кабина, нижняя часть погрузочной платформы и т.д.);