Приложение N 5 к техническому регламенту "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину"
Материал из Moscs
(Различия между версиями)
Екатерина (Обсуждение | вклад) (Новая страница: «{|border="0" cellspacing="0" cellpadding="4" width="100%" |width="25%"| |width="55%"| |width="20%"|<font size>ПРИЛОЖЕНИЕ N 5 к техническому р...») |
Екатерина (Обсуждение | вклад) |
||
Строка 87: | Строка 87: | ||
|}<br clear="all"> | |}<br clear="all"> | ||
+ | =См. также= | ||
+ | [[Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу и топочному мазуту]] | ||
+ | [[Категория:Технические регламенты]] |
Текущая версия на 06:43, 13 октября 2010
ПРИЛОЖЕНИЕ N 5 к техническому регламенту "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" |
Требования к характеристикам авиационного бензина |
Характеристики авиационного бензина | Единица измерения | Нормы |
Октановое число (бедная смесь), не менее | - | 91 |
Сортность (богатая смесь), не менее | - | 115 |
Температура начала кристаллизации, не выше | 0С | минус 60 |
Содержание механических примесей и воды | - | отсутствие |
Давление насыщенных паров | кПа | 29,3 - 49 |
Фракционный состав: | ||
10 процентов отгоняется при температуре не выше | 0С | 82 |
50 процентов отгоняется при температуре не выше | 0С | 105 |
90 процентов отгоняется при температуре не выше | 0С | 170 |
остаток от разгонки, не более | процентов | 1,5 |
потери от разгонки, не более | процентов | 1,5 |
Содержание фактических смол, не более | мг/100см3 | 3 |
Массовая доля общей серы, не более | процентов | 0,05 |
Цвет | - | зеленый |