Материал из Moscs

Версия 06:32, 13 октября 2010 (просмотреть исходный код) Екатерина (Обсуждение | вклад) (Новая страница: «{|border="0" cellspacing="0" cellpadding="4" width="100%" |width="25%"| |width="55%"| |width="20%"|<font size>ПРИЛОЖЕНИЕ N 5 к техническому р...») ← Предыдущая правка		Текущая версия на 06:43, 13 октября 2010 (просмотреть исходный код) Екатерина (Обсуждение | вклад)
Строка 87:		Строка 87:
	|}<br clear="all">		|}<br clear="all">
		+	=См. также=
		+	[[Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу и топочному мазуту]]
		+	[[Категория:Технические регламенты]]

---

Текущая версия на 06:43, 13 октября 2010

ПРИЛОЖЕНИЕ N 5 к техническому регламенту "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"

Требования к характеристикам авиационного бензина

Характеристики авиационного бензина	Единица измерения	Нормы
Октановое число (бедная смесь), не менее	-	91
Сортность (богатая смесь), не менее	-	115
Температура начала кристаллизации, не выше	0С	минус 60
Содержание механических примесей и воды	-	отсутствие
Давление насыщенных паров	кПа	29,3 - 49
Фракционный состав:
10 процентов отгоняется при температуре не выше	0С	82
50 процентов отгоняется при температуре не выше	0С	105
90 процентов отгоняется при температуре не выше	0С	170
остаток от разгонки, не более	процентов	1,5
потери от разгонки, не более	процентов	1,5
Содержание фактических смол, не более	мг/100см3	3
Массовая доля общей серы, не более	процентов	0,05
Цвет	-	зеленый

См. также

Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу и топочному мазуту